同比超过28倍!二月份磷酸铁锂电池装载量激增会不会对三元电池产生逆火?

2021-03-12 16:03 来源:上海证券报

原标题:同比超过28倍!2月份磷酸铁锂电池装载量急剧增加,会对三元电池造成反攻击吗?

【同比增长28倍以上!二月份磷酸铁锂电池装载量激增会不会对三元电池产生逆火?]改用磷酸铁锂电池的中国电动车公司开始显现出明显的降本增效效果。业内专家指出,磷酸铁锂可能成为反击三元电池的趋势。中国汽车工业协会3月11日下午召开的汽车行业信息发布会透露,2月份我国新能源汽车销量同比增长584.7%。与此同时,中国汽车协会也披露了动力电池的月度信息。今年2月,中国磷酸铁锂电池的装机容量为2.2千瓦小时,同比增长2826.0%。

与此同时,已经取代磷酸铁锂电池的中国电动车公司,也开始显现出明显的降低成本、提高利润的效果。业内专家指出,磷酸铁锂可能成为反击三元电池的趋势。

磷酸铁锂装车量2月同比上升逾28倍

中国汽车协会3月11日发布的最新数据显示,2021年2月中国汽车销量为145.5万辆,同比增长364.8%,其中乘用车销量为115.6万辆,同比增长409.9%;2021年1-2月,中国汽车销量395.8万辆,同比增长76.2%。中国2月份销售新能源汽车11万辆,同比增长584.7%;1月和2月累计销量28.9万辆,同比增长319%。

同时,中国汽车工业协会披露,2月份,中国动力电池装机容量为5.6千兆瓦时,同比增长832.9%,并继续保持大幅增长。其中,三元电池共负载3.3GWh,同比增长538.6%;磷酸铁锂电池总负载为2.2千瓦时,同比增长2826.0%。

2021年前两个月,我国动力电池装机总量为14.2千瓦小时,同比增长388.6%。其中,三元电池装载量合计8.7GWh,占总组装量的61.3%,同比增长315.5%;磷酸铁锂电池装载量总计5.5GWh,占总装载量的38.6%,同比增长586.8%,呈现快速增长发展态势。

据业内专家介绍,作为新能源汽车主流动力电池的三元电池,正在“转攻为守”,而长期萎靡不振的磷酸铁锂电池,正在成为一股新生力量。

根据中国汽车工业协会统计的2021年1-2月中国国内动力电池企业载重量排名数据

车企换装磷酸铁锂电池尝到了甜头

开始取代磷酸铁锂电池的新能源汽车公司已经开始尝到降低成本和提高利润的“甜头”。

这一轮电动车公司改用磷酸铁锂电池的标志性事件是,特斯拉在2020年10月1日宣布,在中国上海制造的Model 3标准续航升级版,补贴后售价为24.99万元,而这款车型的售价刚刚在5月份从30.355万元下调至27.155万元。

业内普遍认为,除了国内零部件国产化率提高等因素外,搭载磷酸铁锂电池也是特斯拉此次降价的主要原因之一。当时磷酸铁锂电池模块价格(含税)为0.65元/Wh,三元锂电池模块价格(含税)为0.8元/Wh。

在特斯拉国产Model 3车型(使用磷酸铁锂电池代替三元电池)的带动下,国内越来越多的主流电动汽车被磷酸铁锂电池取代。在制造汽车的新力量中,肖鹏汽车率先推出了磷酸铁锂版本。行业专家预测,未来威来和Ideal推出磷酸铁锂模型将是一个大概率事件。

不仅是肖鹏汽车,长城汽车旗下的电动车品牌欧拉也在2021年初宣布正式推出欧拉黑猫宠物版,其电池组由原来的三元电池改为磷酸铁锂电池。

在2020年中国市场销售的10大新能源汽车中,已经推出了6款新的磷酸铁锂车型。除了特斯拉Model 3、比亚迪Han等相对高端的电动汽车外,五菱Mini EV等低端畅销电动汽车也使用磷酸铁锂电池,每月销量超过3万辆。

磷酸铁锂逆袭三元电池或将成为趋势

特斯拉创始人埃隆马斯克(Elon Musk)最近表示,他将考虑将磷酸铁锂电池与更多电动汽车相匹配。目前,特斯拉上海临港超级厂的标准续航Model 3生产线全部切换到磷酸铁锂电池。

马斯克的最新声明可能意味着,美国和中国以外其他工厂生产的所有标准续航Model 3车型都有望被磷酸铁锂电池取代。

曾几何时,磷酸铁锂电池的市场份额低至12.8%,甚至有很多人认为磷酸铁锂电池会消亡。如今,随着磷酸铁锂电池技术的快速进步,包括宁德时代和比亚,

迪等公司的磷酸铁锂电池在性能大幅提升的同时,已经具备较高安全性和较低成本的优势,正实现对三元电池的逆袭。在国家工信部最新发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2021年第1 批)》中,磷酸铁锂电池车型占比已经高达78%。除传统的专用车依然选择搭载磷酸铁锂电池外,磷酸铁锂电池在乘用车中的配套占比也已经从此前最高的40%提升至50%。

2021年将迎来磷酸铁锂电池需求增长大年,预计同比增长可达80%。为了赶订单进度,不少电池生产商产线满负荷运行。如国轩高科日前表示,公司正在加班加点提高铁锂电池产量。

从数据上来看,2021年1月份我国磷酸铁锂统计产量达到20630吨,而去年同期只有4660吨,同比猛增342.7%。值得注意的是,由于磷酸铁锂需求激增,已经引发了一连串的涨价效应。

目前,国内动力型磷酸铁锂市场平均价格约4.5万元/吨,较年初上涨近30%。与此同时,原材料碳酸锂价格也在快速上涨,其涨幅大于磷酸铁锂材料产品价格的涨幅。目前,电池级碳酸锂的价格约8.3万元/吨,较年初上涨超过60%。

“特斯拉等电动车企的定价和传统主机厂的模式不同,需要综合考量。”跟踪研究动力电池的罗兰贝格总监时帅说,但从用户角度来看,磷酸铁锂电池的改进和推广对新能源电动车接受度有非常大的帮助,在保证续航和性能稳定等前提下,价格较低廉,相对优势是不可否认的。