逐步“归零”,窥大众汽车的“脱碳”愿景

2021-05-04 21:29 来源:中国荷都网

ID.4时也将使用绿色电力;从2030年起,欧洲、南美、非洲和美国的所有工厂将完全使用绿色电力。

举措之三是支持投资可再生能源。

对于一辆ID车型所产生的碳足迹而言,供应链和生产只占其一半,另一半则源于车辆使用。

一言以蔽之,只有当电动汽车持续使用绿色电力时,电动出行才能对气候保护作出有效贡献。据悉,大众汽车是第一家支持投资以工业规模生产可再生能源的汽车制造商,到2025年,大众汽车将会向欧洲新的风力发电厂和太阳能发电厂共捐赠4000万欧元。

不过,电动出行不能与现有的绿色电力使用需求相悖,所以扩大其产能具有相当的意义。

大众汽车还将支持在欧洲各地建立风力发电厂和太阳能发电厂,以此来满足ID.家族所需的电力能耗。2021至2025年,其计划所有项目相关的发电厂产生约7太瓦时的绿色电力,换句话说,这些电力将覆盖超过60万个家庭一年的需求。

然而,大众汽车不会将汽车生命周期的结束看作碳中和的终点,第四个措施将借助电池的二次利用与回收来发挥作用。

一方面,是汽车电池的使用寿命,比如其为电池提供8年或16万公里的质保,并根据电池的残余容量开启二次生命,之后才会被回收。

另外,在电池再利用方面,大众汽车在萨尔茨吉特的电池回收试点已经开始进行旧电池的再利用,其目标是实现闭环,使高价值原料复用率达到90%。

2021年道路上奔驰的电动汽车已屡见不鲜,而更大的转变才刚刚开始。作为一家全球汽车企业,大众汽车在实现碳中和之路上,不仅关注汽车产品本身,而且通过将碳中和延展到供应链、生产过程、产品使用寿命和回收等多方面实现零排放,而这场规模庞大的电动攻势,也让我们看到大众汽车不同于其他大型汽车制造商“敢为人先”的电动出行信心。